华为“造车”的路线之争

华为“造车”的路线之争

结合O2O运营模式，造车争线上线下共同发力，旨在为消费者创造更好的生活。

有着20多年地板行业大宗销售实战经验，造车争和有着长年在一线帮扶经销商经验的、造车争负责索菲亚地板渠道运维的郑总，深度剖析了当下经销商的痛点：经销商在工程投标时，往往遇到这样的窘境：中小品牌难入甲方法眼，入围非常难。稍微大点品牌往往因为价格没有优势，造车争经常也出局。

根据他的规划，造车争索菲亚·墙地一体|空间定制要发展成为以地板、造车争墙板、精品家具为核心产品，并依托集团供应链优势将装修空间所需产品匹配齐备，整合包括，定制柜类在内的其他配套产品的整装产品包的供应公司。而要完成这个动作并非易事，造车争需要整合串联起原材料端、生产制造端、营销端、市场端而重建一个生态。这也让合作经销商可以以超低投入，造车争坐拥大品牌，并可获得事业长久可持续发展的绿色通道。

郭权烽坦言：造车争在外人看来，我们是在搅局，地板行业的现有局面也确实需要搅动一下了，但可以坚信的，我们一定是这个行业全新局面的开拓者。即便中小品牌能入围，造车争但品质和交期的稳定性直接挑战经销商心脏的承受力，毫无安全感，更谈不上归属感。

殊不知，造车争早在2020年，索菲亚家居集团就确立了全渠道、多品牌、全品类的大家居战略。

据了解，造车争索菲亚·墙地一体|空间定制虽然是新成立的事业版块，但在多年前，刘硕真就是索菲亚家居集团地板品类的唯一供应商。能够入驻极有家的卖家不仅对商品品质、造车争过往的服务能力有要求，造车争还会对卖家的成长情况有要求，入驻的卖家一定是愿意在平台上认真经营，打造自己品牌的卖家。

通过互联网买建材家具，造车争服务如何保障？极有家对卖家是免费入驻的，服务能力是能否进入平台重要的门槛。换句话说，造车争判断卖家货品是否有调性，我们会看常买这个店铺货的人会是什么样。

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